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    访问量 : 442
    编辑时间 : 2020-10-12

    直达行使法。是指每辆汽车装运货物由起点驶经全线直达终点,卸货后空驶返回行车的组织方法。这时,每一运次的运输任务由一辆汽车完成,中间不换车。采用直达行驶法时,汽车长期在路线上运行。为保证行车安全和驾驶员的休息,驾驶员每天工作时间一般为8h,特殊情况下可以适当延长,但不应超过12h,在工作日内最多每经过4h要休息一次,以便进餐和检查车辆。 采用直达行驶法,货物可直接由一辆汽车从起点至终点,中途无须换装,从而可以减少装卸作业劳动量。直达行驶法适用于路线的货流稳定但数量不大,以及零担货物的长途运输。 采用直达行驶法时,可视具体情况按单人驾驶制、双人驾驶制和换班驾驶制来组织驾驶员的工作。 单人驾驶制是指在整个周转时间内,汽车由一个驾驶员负责和照管的工作制度。在这种情况下,汽车的利用率和运送速度最低,且驾驶员长时间脱离固定住所,生活和休息不够安定舒适,也比较劳累,但可完全实现定车、定人便于对驾驶员进行考核。 双人驾驶制是指整个周转时间内,汽车由两个驾驶员轮流驾驶的工作制度。为了使不值班的驾驶员得到休息,驾驶室内或车身内设有睡铺,供驾驶休息。这样,可以把休息时间缩短到最低限度,并且可以不困大休息而使车辆停歇。只在到达终点站后才进行停车大休息,因而可以大大地缩短汽车的周转时间,提高汽车的有效利用程度和货物运送速度。虽然驾驶员仍与前一种情况一样,要脱离固定住所,但其工作延续时间可以缩短。这种工作制度的缺点是驾驶员在行驶的汽车上休息不舒适,也比较劳累,且需配备多一倍的驾驶员。双人驾驶制在货运任务紧急,驾驶员充足的情况下采用较为合理。 换班驾驶制是指每辆汽车由一组驾驶员共同照管,每个驾驶员各固定担任一个路段的驾驶,换班后再休息的工作制度。这种驾驶工作制同样具有双人驾驶制的优点,既能做到定车、定人、定时,充分发挥车辆使用效率,并能做到当面交接班。虽然换班驾驶制并不比双人驾驶制缩短周转时间,但可以较合理地组织驾驶员休息,并且可以适当减少他们脱离固定住所的现象。换班驾驶制适于在一昼夜内可到达的运输路线上采用,一般运距在500km以内。若路线太长,车辆一昼夜不能到达时,不宜采用换班驾驶制,因为这时驾驶员将要在休息场所长期等待回程车辆,从而大大降低了驾驶员的劳动生产率。




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